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　　封面新闻记者 曹菲

　　近年来，国家层面围绕交通强国、降低全社会物流成本、“人工智能+交通运输”等出台了一系列重磅文件，并提出了“六张网”的顶层部署。四川迅速响应，创新提出了“通道网、物流网、数联网”三网融合的发展思路。如何实现“三网”融合，具体应该怎么干？9月10日，四川省交通运输厅党组成员、副厅长胡厚池做客四川省人民政府网站在线访谈栏目，结合《关于加快推进通道网、物流网、数联网“三网”融合的实施意见》（以下简称《实施意见》）进行解读。

访谈现场

　　“先讲一个核心认识——我们推动通道网、物流网、数联网“三网”融合，绝不简单是做几个项目、建几套系统，也不是传统交通业务的简单叠加。”胡厚池说，“三网”融合的根本目的，是要把四川已经形成的交通通道优势，转化为物流经济优势、产业升级优势；通过数字赋能，破解长期以来通道、物流、产业三者相互割裂的突出矛盾，通过融合来盘活和释放既有资源。从而实现提升产业链供应链韧性与竞争力、推动有效降低全社会物流成本、助力现代化产业体系转型升级的目的。

　　他指出，2026年是“三网”融合整体谋划、破题攻坚之年，四川从以下四个方面“破题”和推进工作。

　　一是顶层设计破题。把“三网”融合纳入四川省加快建设交通强省领导小组工作范畴，建立由省政府主要领导担任召集人的“三网”融合建设工作机制，形成“省领导牵头抓总、交通运输厅主责推动、省直部门协同联动、省市两级同频共振、社会主体竞相参与”的格局。下一步，省级层面还将配套印发《深化“三网”融合推动物流网建设行动方案》，明确“十五五”推进的重点任务、重点项目、重点场景三张清单，实行清单化管理、项目化推进。

　　二是数据共享开放破题。前期，四川省交通运输厅联合省大数据中心发布了省级物流公共数据共享开放清单（第一版）；下一步，将推进规范公共数据授权运营，指导推动物流公共数据与市场数据融合应用，建设物流行业可信数据空间等；同时还加强与国家垂管部门的对接，争取铁路、海关、民航等国家物流公共数据资源落地四川。

　　三是“三网”智运平台破题。省级“三网”融合智运平台是全省“三网”融合总载体、总底座，兼具公益性和商业价值，将广泛接入各类运输方式及物流枢纽的数据与业务资源，形成跨区域、跨领域、跨方式的物流数据汇聚与交换能力。目前，国家也在同步建设国家层面的数据底座，未来四川的省级“三网”平台将力争作为节点融入全国物流大数据网络中去。

　　四是场景培育打造破题。基础能力建设成效最终要靠场景来检验。从年初开始，四川省交通运输厅多次组织场景培育打造专题培训、到各地走访调研并指导应用场景挖掘打磨，截至目前已征集了近百个综合性和高价值场景，即将印发“三网”融合首批场景清单。下一步，四川将加快出台场景培育和开放工作方案、技术指引等，谋划省级层面牵头打造跨区域跨产业、具有牵引性和示范性的综合性重大场景，支持各地推进单点突破、模式创新的高价值“小切口”应用场景，每年择优遴选一批示范应用场景纳入省级项目库，对集成效益好、推广价值高的场景，优先推荐申报国家和省级重点应用场景项目。

　　（四川省人民政府网站供图）