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【导语】10月28日，激光雷达公司禾赛科技起诉图达通侵犯专利权，案件已立案，涉及产品技术相似。图达通曾市占率领先，如今下滑至第四，上市进程本就波折(zhé)，此(cǐ)次(cì)专(zhuān)利(lì)诉(su)讼(sòng)或(huò)增(zēng)添(tiān)其(qí)港(gǎng)股(gǔ)上(shàng)市(shì)不(bù)确(què)定(dìng)性(xìng)。
10月(yuè)28日(rì)，有(yǒu)消(xiāo)息(xi)称(chēng)，激(jī)光(guāng)雷(léi)达(dá)公(gōng)司(sī)禾(hé)赛(sài)科(kē)技(jì)已(yǐ)正(zhèng)式(shì)向(xiàng)浙(zhè)江(jiāng)省(shěng)宁(níng)波(bō)市(shì)中级人民法院提起诉讼，指控图达通侵犯其发明及实用新型专利权。目前，该案件已被立案。
据了解，涉及产品为(wèi)图(tú)达(dá)通(tōng)的(de)灵(líng)雀(què)E1X与(yǔ)禾(hé)赛(sài)科(kē)技(jì)的(de)AT系(xì)列(liè)，两(liǎng)者(zhě)同(tóng)为(wèi)远(yuǎn)距(jù)离(lí)激(jī)光(guāng)雷(léi)达(dá)产(chǎn)品(pǐn)，面(miàn)向(xiàng)ADAS（高(gāo)级驾驶辅助系统）市场，采用(yòng)“905nm波(bō)长(zhǎng)、一(yī)维(wéi)扫(sǎo)描(miáo)方(fāng)案(àn)”的(de)核(hé)心(xīn)方(fāng)案(àn)。
从技术指标来看，图达通灵雀E1X与禾赛科技AT系列产品之间在光机结构、信号处理算法及系统集成等方面存在着技术相似性。
截止到发文，图达通方暂未回应。
市占率第一滑至第四
图达通作为全球图像级激光雷达解决方案提供商，长期以来主打1550nm技术路线，定位于高端市场，拥有超200项的1550nm技术专利，在探测距离和抗干扰性上具备优势，且与蔚来汽车形成深度绑定，为其九款车型提供激光雷达。
然而，随着905nm技术路线凭借成本优势在市场上实现快速放量，1550nm路线遭遇市场冷遇，其价格是905nm技术路线的2-3倍。
为应对市场的变化，图达通开始布局“1550nm+905nm”的双路线。灵雀E1X作为图达通首款905nm量产机型，兼顾成本与性能，使图达通成为全球唯一同时实现1550nm高性能与905nm低成本激光雷达量产的企业。
禾赛科技作为激光雷达行业的上市公司，在激光雷达技术布局和市场份额方面处于领先地位。
其AT系列是禾赛科技的车规级120°超高清远距激光雷达产品线，包括AT128、ATX、AT1440/360等产品，广泛应用于高级辅助驾驶（ADAS）、自动驾驶出租车（Robotaxi）、无人卡车等领域，为车辆提供高精度环境感知能力。在市场上获得包括比亚迪、奇瑞、长城等11家国内车企及欧洲顶级车企的合作。
今年9月，禾赛正式下线本年度第100万台激光雷达，成为全球首个年产量突破百万台的激光雷达企业。
据2025年1-8月主激光雷达装机量数据，禾赛科技以514189颗的装机量位列第一，市场份额达到32.8%。而图达通以104700颗的装机量，占据市场6.7%的份额，位列第四。
从以往数据来看，图达通曾在2023年全球乘用车激光雷达出货量中排名第一，市占率27.5%。
但随着禾赛、速腾聚创、华为一众对手的发展，市场份额不断被超越。2024年市占率下滑至13.4%，如今市场份额仅为6.7%。
尽管份额下滑，图达通仍是激光雷达领域的重要巨头。
港股SPAC上市
除了市场的竞争压力，图达通的上市进程也是充满波折。
2023年，图达通曾计划登陆纳斯达克，但因股权结构复杂、境内运营实体合规性问题，最终上市计划夭折。
直到今年10月，中国证监会备案通过图达通境外发行上市备案，图达通才拟通过SPAC借壳方式登陆港交所。
若此次上市成功，图达通将成为港股第三家SPAC上市企业，也标志着国内激光雷达三巨头齐聚港股。
所以，对于正冲刺港股的图达通而言，此时出现专利诉讼将会增加图达通上市进程的不确定性。例如，此前吉利与威马的知识产权纠纷，曾(céng)成(chéng)为(wèi)威(wēi)马(mǎ)上(shàng)市的障碍。如今，图达通也将面临类似情况。
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